De acordo com uma recente revelação, feita através das redes sociais, a Green Ibérica adiantou que o navio porta-contentores, de seu nome ‘Ever Globe’, já se encontra ao serviço da companhia marítima taiwanesa Evergreen. Este navio, (pertencente à classe G), que possui uma capacidade de transporte de 20 244 TEU, é o penúltimo da série de onze navios Ultra Large Containership Vessel (ULCV) encomendados em Outubro de 2015, a ser entregue à transportadora marítima. O último, adianta a publicação, será o navio ‘Ever Greet’, que chegará dentro de poucas semanas, já em Outubro próximo. Ao contrário dos primeiros sete, estes últimos quatro navios porta-contentores – os previamente mencionados Ever Globe e Ever Greet a que se juntam o ‘Ever Govern’ e o ‘Ever Glory’ – já vêm equipados, de fábrica, com scrubbers SOx. «Isto leva a que os navios sofram uma perca estimada de 144 TEU, ganhando, no entanto, na diminuição de emissão de gases com efeito estufa», explica a Green Iberica. A implementação destes depuradores tem sido catapultada, no seio da indústria do transporte marítimo, pela nova regulamentação ambiental da Organização Marítima Internacional (sigla inglesa IMO), que entrará em vigor já no primeiro dia de 2020. As novas normas incidem sobre a quantidade de enxofre (que passará de 3% para um máximo de apenas 0,5%) presente nos combustíveis utilizados pelos navios
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